Les crashs d’avions à l’atterrissage en RDC: problématiques et recommandations [Par Longin Buhake]

[La République démocratique du Congo (RDC) est un pays immense, où l’aviation joue un rôle vital pour relier toutes les provinces du pays. Cependant, le secteur aérien congolais fait face à de nombreux défis, dont la fréquence élevée des crashs, surtout lors de l’atterrissage. 

Pas plus tard que ce 24 décembre 2025, nous apprenons le crash d’un avion petit porteur de la compagnie Tracep Congo Aviation en Ituri, en provenance de Bunia. 

L’avion a fini sa course dans un vaste champ après avoir raté son atterrissage. Le 17 novembre 2025, le vol 100 d’AirJet Angola a subi un accident d’atterrissage à Kolwezi qui a endommagé son train d’atterrissage et provoqué un incendie, détruisant finalement l’appareil. 

Les crashs d’avions, particulièrement durant cette phase critique du vol, soulèvent des inquiétudes majeures quant à la sécurité aérienne. Cet article explore les causes principales de ces accidents, en mettant en lumière les facteurs techniques, humains et environnementaux. A la fin de cet article, nous allons presenter un tableau descriptif des accidents aériens en RDC portant sur la période allant de 2014 à 2024.

A. Les causes des accidents

1. Mauvais état des pistes d’atterrissage

Une des causes majeures des accidents lors de l’atterrissage est le mauvais état des pistes et des infrastructures aéroportuaires. Plusieurs pistes en RDC sont mal entretenues et parfois jonchées d’obstacles naturels ou artificiels. 

Le manque de signalisation, l’absence de systèmes de balisage et la rareté des équipements modernes compliquent la tâche des pilotes, surtout en conditions difficiles.

2. Conditions météorologiques défavorables

Le climat de la RDC, caractérisé par de fortes pluies, des orages soudains et des brouillards épais, constituent un danger supplémentaire pour l’atterrissage. 

De nombreux aéroports disposent de peu ou pas d’équipements météorologiques fiables, ce qui empêche les équipages de prendre des décisions éclairées lors de l’approche finale.

3. Défaillances techniques des avions

La flotte aérienne opérant en RDC est souvent composée d’appareils anciens, parfois mal entretenus en raison du manque de pièces de rechange et de moyens financiers. Les pannes mécaniques et les défaillances techniques au moment de l’atterrissage ne sont pas rares, augmentant considérablement le risque de crash.

4. Erreurs humaines

La qualification du personnel est un autre point critique. Certains pilotes et membres ‘équipage n’ont pas reçu une formation adéquate, en partie à cause de la précarité du secteur. La fatigue, le stress et la mauvaise communication peuvent également entraîner des erreurs lors de l’atterrissage, une phase où la vigilance et l’expertise sont essentielle

5. Problèmes de gestion et infrastructure

L’absence de radars modernes, la faiblesse des tours de contrôle et le manque de systèmes d’aide à l’atterrissage (comme l’ILS) compliquent la gestion du trafic aérien. Cette situation entraîne des atterrissages dans des conditions précaires, souvent à l’aveugle.

6. Surcharge ou mauvaise répartition du chargement

Les compagnies aériennes locales sont parfois tentées de surcharger les avions, ce qui peut compromettre la stabilité et la sécurité lors de l’atterrissage. Une mauvaise répartition du chargement aggrave la situation, surtout sur des pistes courtes ou non préparées.

En conclusion, les causes des accidents avions en RDC sont multiples, mêlant infrastructure défaillante, conditions météorologiques hostiles, vétusté du matériel, manque de formation, gestion insuffisante et surcharge des appareils.

B. Solutions pour améliorer la sécurité aérienne

Pour y remédier, il est essentiel de moderniser les aéroports, renforcer la formation du personnel, améliorer l’entretien des avions et mettre à jour la réglementation aérienne. Un effort collectif est nécessaire, impliquant l’État, les compagnies aériennes, les partenaires internationaux et la société civile.

1. Moderniser les aéroports

– Réhabiliter les pistes et les infrastructures.

– Installer des systèmes de navigation et de balisage modernes.

– Mettre en place des services de secours efficaces.

2. Renforcer la formation du personnel

– Mettre à niveau les compétences des pilotes, techniciens et contrôleurs aériens.

– Encourager la formation continue selon les standards internationaux.

– Creer une école de pilotage sur place en RDC. Avec une population de plus de 100 millions d’habittants, la RDC ne compte pas 100 pilotes et nombreux parmi eux iron en retraite dans les 10 prochaines annees.

3. Améliorer l’entretien des avions

– Exiger des contrôles techniques réguliers et stricts.

– Appuyer l’accès aux pièces de rechange et à la maintenance spécialisée.

4. Mettre à jour la réglementation aérienne

Renforcer les lois et contrôles sur la sécurité et la maintenance.

Sanctionner les compagnies qui ne respectent pas les normes.

En bref, la sécurité aérienne en RDC n’est pas seulement une question technique, mais un enjeu de gouvernance, de gestion et de volonté politique. Moderniser, former, contrôler et responsabiliser sont les clés pour garantir que l’aviation devienne un mode de transport sûr et accessible à tous.